23
views
0
recommends
+1 Recommend
2 collections
    0
    shares
      • Record: found
      • Abstract: found
      • Article: found
      Is Open Access

      Psicologia do Trânsito: Conquistas Históricas, ADI 3481 e Perspectivas para a Área Translated title: Psicología del Tránsito: Conquistas Históricas, la ADI 3481 y las Perspectivas para el Área Translated title: Traffic Psychology: Historical Achievements, ADI 3481, and Prospects for the Area

      research-article

      Read this article at

      Bookmark
          There is no author summary for this article yet. Authors can add summaries to their articles on ScienceOpen to make them more accessible to a non-specialist audience.

          Abstract

          Resumo O presente artigo visa apresentar, discutir e refletir a Psicologia do Trânsito sob o olhar de alguns marcos históricos. O primeiro período compreende desde o início da área no Brasil até a promulgação do Código de Trânsito Brasileiro de 1997; em um segundo momento são apresentados os avanços da área assim como sua consolidação e contribuição para um momento bastante promissor da Psicologia do Trânsito; tais avanços são discutidos em um terceiro período do artigo, que compreende de 2018 a 2021. Na sequência, são discutidos aspectos que têm impactado diretamente o trabalho dos profissionais da área da Psicologia do Trânsito como a pandemia do SARS-CoV-2 (Covid-19), a Ação Direta de Inconstitucionalidade 3481 no Supremo Tribunal Federal e o Projeto de Lei nº 3267/19 (transformado na Lei Ordinária nº 14.071/2020) que alterou o Código de Trânsito Brasileiro desde que passou a vigorar em 12 de abril de 2021. São propostas reflexões sobre esses novos desafios e são discutidas alternativas para o trabalho na área, visando uma adequação às novas demandas e realidade. Espera-se oferecer ao leitor a possibilidade de refletir novos caminhos para a área que visem um fazer ético, de qualidade e cujo objetivo principal seja preservar vidas.

          Translated abstract

          Resumen Este artículo tiene como objetivo presentar, discutir y reflexionar sobre la Psicología del Tránsito desde algunos marcos históricos. Los períodos abarcan desde el comienzo del área en Brasil hasta el momento de la publicación del Código de Tránsito Brasileño de 1997, después se presentan los avances del área y su consolidación, que contribuyeron para un momento bastante prometedor de la Psicología del Tránsito, el cual se discute en el tercer período que abarca de 2018 a 2021. En seguida, se discuten aspectos que pueden impactar e impactaron directamente el trabajo de los profesionales de la Psicología del Tránsito, como la pandemia del SARS-CoV-2 (Covid-19), la Acción Directa de Inconstitucionalidad del Supremo Tribunal Federal y el Proyecto de Ley 3267/19 (transformado en la Ley 14.071/2020) que alteró el Código de Tránsito Brasileño desde su vigencia el 12 de abril de 2021. Se proponen reflexiones sobre esos nuevos desafíos y se discuten alternativas para el trabajo en el área, con el objetivo de adecuarse a las nuevas demandas y nueva realidad. Se espera ofrecer al lector la posibilidad de reflexionar sobre nuevos caminos para el área, siempre pensando en un trabajo ético, de calidad y con el principal objetivo de preservar vidas.

          Translated abstract

          Abstract This article aims to present, discuss, and reflect upon Traffic Psychology from the perspective of some historical milestones in three different periods. The first period refers to the origins of the field in Brazil until the promulgation of the 1997 Brazilian Traffic Code. Then, it approaches the advances within the field, as well as its consolidation and contributions - which will be discussed in-depth in the third period, including the years from 2018 to 2021. The article also discusses aspects that have impacted the professional practice of Traffic psychologists, namely the COVID-19 (SARS-CoV-2) pandemic, the 3481 Direct Action of Unconstitutionality of the Supreme Court, and the 3267/19 Bill (Ordinary Law 14071/2020), transformed into the new Brazilian Traffic Code, published in 2020. This review reflects upon these new challenges, proposing alternatives for the field to adapt to the new demands and reality. With that, it seeks to stimulate reflections regarding possibilities for the field of Traffic Psychology, always grounded on an ethical and quality professional practice with the primary purpose of preserving lives.

          Related collections

          Most cited references40

          • Record: found
          • Abstract: not found
          • Article: not found

          Personality, attitudes and risk perception as predictors of risky driving behaviour among young drivers

            Bookmark
            • Record: found
            • Abstract: found
            • Article: found
            Is Open Access

            Personality Traits and Attitudes Toward Traffic Safety Predict Risky Behavior Across Young, Adult, and Older Drivers

            In the last few decades, several studies have investigated the role of personality traits and attitudes toward traffic safety in predicting driving behaviors in diverse types of drivers across several countries. However, to the best of our knowledge, no studies so far have investigated the possible moderating role played by age in relation to predictors of accident risk. Answering this open question would provide information about the generalizability of the model across different subpopulations and would make possible the tailoring of the interventions to specific target groups. The study involved 1,286 drivers from three different age groups (young: n = 435; adult: n = 412; old: n = 439) which completed a questionnaire measuring drivers’ personality traits (i.e., anxiety, hostility, excitement seeking, altruism, normlessness), positive attitudes toward traffic safety, risky driving behaviors (i.e., errors, lapses, and traffic violations), accident involvement and number of traffic fines issued in the last 12 months. Multi-group Variance Based Structural Equation Modeling (VB-SEM) across the three age groups showed that the hypothesized model had a good fit with the data in all the three age groups. However, some pattern of relationships between the variables varied across the three groups, for example, if considering the direct effects of personality traits on risky driving behaviors, anxiety, altruism, and normlessness predicted violations only in young and adult drivers, whereas excitement seeking was associated with lapses only in young drivers; anxiety was a positive predictor of drivers’ errors, both in adult and older drivers, whereas excitement seeking predicted errors in adult and young drivers. On the other hand, attitudes significantly and negatively predicted violations and errors in all the three age groups, whereas they significantly and negatively predicted lapses only in young and older drivers. The results of the present study provided empirical basis to develop evidence-based road safety interventions differently tailored to the specific life’s stage of the drivers.
              Bookmark
              • Record: found
              • Abstract: found
              • Article: found
              Is Open Access

              Avaliação psicológica no trânsito: perspectiva dos motoristas

              O objetivo deste estudo foi verificar se os candidatos à obtenção da CNH e os condutores habilitados consideram a avaliação psicológica importante, se tal processo auxiliaria a identificar fatores de risco para diminuir o índice de acidentes e, por fim, se é importante que a avaliação psicológica seja realizada com maior periodicidade. Participaram da pesquisa 783 sujeitos, 65,5% do sexo masculino, de seis clínicas de Minas Gerais, sendo que 401 realizavam avaliação psicológica pela primeira vez e 382 estavam renovando-a. Os resultados evidenciaram altas porcentagens de respostas afirmativas nas três questões estudadas. A análise de variância múltipla apontou diferenças significativas nas questões referente à importância da avaliação psicológica no contexto do trânsito e sua periodicidade, pois os candidatos à obtenção de CNH apresentaram uma pontuação média maior. Ao lado disso, as mulheres acreditam mais do que os homens que essa avaliação ajuda a identificar fatores de risco no trânsito. Não houve efeito de interação entre as variáveis estudadas.
                Bookmark

                Author and article information

                Journal
                pcp
                Psicologia: ciência e profissão
                Psicol. cienc. prof.
                Conselho Federal de Psicologia (Brasília, DF, Brazil )
                1414-9893
                2021
                : 41
                : spe1
                : e252541
                Affiliations
                [2] PE orgnameDepartamento Estadual de Trânsito de Pernambuco Brasil
                [1] Distrito Federal orgnameCentro Universitário de Brasília Brazil
                Article
                S1414-98932021000500100 S1414-9893(21)04100100100
                10.1590/1982-3703003252541
                bcd0c84b-69c0-4796-98fb-831209b704cf

                http://creativecommons.org/licenses/by/4.0/

                History
                : 25 May 2021
                : 25 May 2021
                Page count
                Figures: 0, Tables: 0, Equations: 0, References: 40, Pages: 0
                Product

                SciELO Brazil

                Categories
                Artigos

                Trânsito,Testes psicológicos,Perícia psicológica,Psicologia do Trânsito,Traffic,Psychological tests,Psychological forensics,Traffic Psychology,Tránsito,Pruebas psicológicas,Pericia Psicológica,Psicología del Tránsito

                Comments

                Comment on this article